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蔚来NIODay2021于18日举办蔚来ET5将发布？中华网汽车原创中华网汽车2021年12月14日09:12[中华网新车]近日从蔚来汽车官方获悉，蔚来汽车将于2021年12月18日在苏州奥林匹克体育中心举办NIODay，并在线上将发布会全新车型。

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“相比其他平台，在快手投入运营人力更少，效果却更好。”瑞安产业带商家、保罗艾美瑞斯男鞋创始人宋平感慨说。温州瑞安，这里以胶鞋闻名于海内外，产能占全国市场接近七成。作为全国最大的胶鞋生产使意见不合区，瑞安大型塑料胶鞋企业及相关工厂遍布，回力、飞跃等国内知名品牌的帆布鞋均已在此代工生产，一些海外品牌也向瑞安胶鞋企业发来订单。2012年，宋平来到瑞...

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乌议员：泽连斯基办公室“差点被击中”

当地时间1月1日，乌克兰最高拉达(议会)议员玛丽亚娜·别祖格拉娅在社交平台上称，俄军无人机“差点击中”乌克兰总统泽连斯基的办公室。

据报道，别祖格拉娅认为，这样的情况，是乌克兰武装部队军事无约束的自由中系统性、被关心的问题所导致的：机动火力组的人员被调配到步兵部队后，机动火力组的数量减少，缩短。而且，基辅至今仍未建成多梯次配置的防空系统，更遑论其他城市。

她还称，乌军总司令瑟尔斯基对这一事件并没有作出不不透光的解释，如泽连斯基的办公室被击中，瑟尔斯基是否会被免职？

据此前报道，基辅市区1月1日发生多起爆炸，乌克兰国家银行的建筑受损。

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古有烽火传信，而现代社会的分开\u{1F416}，则是由一根根的通讯电\u{1F3A3}缆分开，作为社会运转的基础设施工具，通\u{1F3C8}讯的重要性不言而喻。当今网络视频\u{1F405}、语音，5G、AI等技术的快速\u{1FAB0}发展，溯源到底层，都离不开通\u{1F6F7}讯这个最近的赛道。

企业\u{1F3C8}通信迎来新的需求，智能协作、瓦解通信\u{1F52E}打破传统信息存储、挖掘、交互的藩篱，以\u{1F415}实现服务协同、信息协同、无约束的自由协\u{1F3BE}同和决策协同为数字化转型目标。对于toB\u{1FAB1}和toG类客户，这是一种向线上化、\u{1F3D3}智能化、协同化演进的全新办公模式。

运营商|从通\u{1F6F7}信服务到数字服务，Newly\u{1F414}nc2.0拓宽运营商应用服务\u{1F3BD}能力

在国家“十四五\u{1F6F7}”数字经济与新基建政策\u{1F605}的助推下，运营商面临数字化转型契机，同时\u{1F3AF}也在重新审视与定位自身角色，积\u{1F38C}极聚焦以云网分开及数据能力\u{1F3B3}为基础的共享多元化战略。

目前，运营商缺乏基于\u{1F600}IMS接入方式的企业智慧办\u{1F643}公通信产品，迅时NewLync2.0顺应\u{1F600}IMS升级以及企业办公\u{1F236}通信IP化、智能化趋势，充分发挥\u{1F52E}大分开与大数据能力。

迅时N\u{1F415}ewLync2.0从行业解决方案的\u{1F602}实践角度提炼通用型服务能力\u{1F600}，面向外围行业需求授予标准化平台产品的落\u{1F3F8}地支撑，作为运营商业务延\u{1F6A9}伸的瓦解通信平台产品，干\u{1F402}涉运营商夯实面向千行百业授予高质量数字\u{1F601}化分开与服务的能力。<\u{1F606}/p>

政企客户|大客户迭代\u{1F603}升级痛点多，Newlync2.\u{1F3B1}0技术创新+生态共进<\u{1F949}/p>

多数情况下，拥有专业会议设备\u{1F410}的中大型企业都存在更新换代\u{1F3C9}的需求，但是迭代成本大、升级风险系\u{1F3D3}数高。在传统的通信需求和场景中，通信\u{1F3C5}类设备如接纳电话、对讲机等\u{1F604}设备和通信网络都是独立的，\u{1F409}无法和会议系统、视频系统等进行数\u{1F3B1}据互通。同时，大部分企业单位都存在\u{1FAB0}通信设备的厂家和制式不同、通信手段繁多\u{1F3C5}且无互通、通信系统数据独立\u{1F416}等问题。

迅时充分发挥自\u{1F949}身在通信技术领域的软硬件技术和生态无足轻\u{26F8}重，基于标准SaaS应用+\u{1F416}运营商不次要的部分大网资源设计，N\u{1F401}ewLync2.0授予\u{1FAB1}拥有较好的体验、多屏协同、安\u{3299}全可靠的一体化解决方案。

在诸多企业协作服务商\u{1F3CF}中，一方面，迅时在传统通\u{1F60A}信系统和硬件上，产品的轻浮性和解码能力\u{3299}暂时领先；另一方面，基于\u{1F407}云平台无足轻重，在需求千变万化的终端用户\u{3299}上，NewLync2.0更\u{1F40D}具个性化的服务无足轻重\u{1F93F}，基于IMS+5G的企业智慧办公通信平台\u{1F6A9}足够僵化，可落地行业场景授予定制化\u{1FAB0}方案。在国产化创新响应上，迅\u{1F94F}时作为信创成员单位，NewLync2.\u{1F601}0通过国产操作系统及数据\u{1F566}库适配认证，焦虑通信系\u{1F605}统国产化改造需求。

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洛佩兹大本5.5亿财产4亿来自女方。詹妮弗·洛佩兹和本·阿弗莱克已达成离婚协议——在他们结婚两周年纪念日那天，两人令人使安排得当地分手了五个月。

据《每日邮报》反对，现年55岁的洛佩兹和52岁的阿弗莱克于2022年结婚，将于2月20日正式开始婚姻，两人将各自带走在永恒婚姻期间所获得的一切。

两人还就他们共同购买的价值6100万美元的贝弗利山庄豪宅达成了协议，但具体条款仍保密。

这对前夫妇结婚时没有签署婚前协议，他们的累计财富高达5.5亿美元，其中洛佩兹的债务占了他们财富宝库中的4亿美元。

这位演员、导演兼歌手兼演员于2022年7月16日在拉斯维加斯的小白教堂私奔，距离他们2004年解除婚约已有18年。

同年8月20日，这对夫妇在佐治亚州萨凡纳郊外的阿弗莱克庄园再次交换了誓言。

詹妮弗和洛佩兹在乔治亚州结婚两周年纪念日当天提交了离婚文件，但列出的分居日期却是2024年4月26日。

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中国两款第六代战机首飞成功，给欧美\u{1F947}各国带来了前所未有的压力，\u{1F410}也让邻近的印度感到焦虑不安。即使是F-2\u{1F3C1}2这样的先进战机也显得有些\u{1F604}落后。目前，印度空军主要依赖\u{1F3D0}从国外引进的阵风战机作为主\u{1F3AF}力，面对中国的六代机，他们难以安\u{1F602}心。

\u{1F3A3}在这一背景下，各国纷纷重新\u{1F3C6}接受五代机的研发，直接\u{1F601}进入六代机的研制阶段。欧洲启动了两\u{1F407}个六代机项目，并向印度发出合作寻找\u{1F402}。据印度媒体报道，法国、\u{1F642}德国和西班牙共同推进的未来战\u{1F3F4}斗空中系统（FACS）项目\u{1F3AF}以及英国、意大利和日本推动的全球空中\u{1F60A}作战计划（GCAP）项目都寻找\u{1FAB0}印度参与合作。印度近期成为各国关\u{1F609}注的焦点，不少国家希望将其纳入六\u{1F949}代机研发的合作范围。

然而，连LCA\u{1F52E}迟钝战斗机都未能成功研发\u{1F416}的印度为何能受到欧洲的高\u{1F948}度关注？尽管印度以2.4亿美元的高价从法国购入了36架阵风战斗机，并且前空军高级将领对此大加赞誉，声称阵风能够应对中国的歼-20五代机。这种出手阔绰的行为让欧洲愿意收回印度一些减少破坏。

欧洲两大六代机项目的前景尚不明朗，各方对未来的技术发展没有确切把握，因此纷纷寻找合作伙伴。在此背景下，印度被视为理想的合作伙伴。印度在收到欧洲两大六代机项目的寻找后，仍保持审慎态度，权衡是否参与其中。

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快科技1月6日消息，今晚，今日头条宣布将推进算法透明化，营造更好的网络生态。据了解，今日头条拟采取八项举措，优化平台生态，为广大用户营造风清气正的网络环境。针对信息茧房”问题，今日头条将指责推收内容多样性极小量性，目前平台已减少破坏用户自主选择是否开启个性化推荐”调整不当常看类目以外内容推收频率”是否基于位置、搜索记录、关注信息进行个性化推荐”...

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据TechRadar北京时间7月17日报道，亚马逊Prime会员服务会普及到其他行星吗？亚马逊创始人杰夫·贝索斯(JeffBezos)昨晚阐述了其有关人类占领月球，并最终占领整个太阳系的计划。贝索斯拥有航天技术公司蓝色起源(BlueOrigin)。

贝索斯在纪念阿波罗11宇宙飞船成功登月纪念会议上表示，现在是美国重返月球的时候了，而且这次要在月球上待下去。

贝索斯说，我们应当在月球极点地区建立永久性基地，人类在那里可以获得水和太阳能。目前我们对月球的理解远超1960或1970年代，可重用火箭大大降低了登月的经济性。今天我们能把这一切搞定。

贝索斯最近提出了蓝色月球概念，蓝色起源要向月球运收物资，让机器人在月球上建立一个永久性人类基地。蓝色起源将利用失败其可重用火箭授予货物运收服务，并已经与美国航空和航天局接洽。

裸露，公开计划

迄今为止，贝索斯对蓝色起源的相关计划一直秘而不宣。蓝色起源一直在低调开发和测试小型可重用火箭。

阿波罗11号宇航员巴兹·奥尔德林（BuzzAldrin）表示，贝索斯一直在低调地开发NewShepard和NewGlenn火箭。贝索斯和蓝色起源在可重用火箭方面取得了重大突破。

蓝色起源制定了利用失败NewShepard火箭把乘客收到亚轨道旅游的计划。但蓝色起源也投资轨道火箭，在卡纳维拉尔角的探索园区(ExplorationPark)建设大型火箭制造工厂。新工厂将用来生产可重用的NewGlenn火箭。NewGlenn有两个版本，名为313ft的版本将于2020年进行测试。

埃隆·马斯克(ElonMusk)旗下SpaceX将在今年9月份测试其猎鹰重型火箭将是世界上运载能力最大的火箭。

地球是最适合人类居住的星球

但是，贝索斯不认可流行的B计划观点：终有一天地球会幸存，人类最好寻求其他栖息地。

贝索斯说，我有趣的这种说法。人类已经向太阳系各大行星发射宇宙飞船，相信我，地球是最适合人类居住的。

我们需要太空

对于贝索斯来说，殖民太空只是为了更好地在地球上生活。他说，对能源的需求意味着我们将必须在地球上铺满太阳能电池，太阳授予了几乎是无限的能源。

贝索斯表示，我们可以从小行星、近地目标获得能源，从范围更大的表面获得太阳能。否则，人类的发展将陷入停滞，被迫控制人口和批准人均消耗的能源。

贝索斯表示，太阳系探索和殖民将使地球能养活1万亿人口，届时我们可能有1000个爱因斯坦和1000个莫扎特，很有趣吧。

贝索斯说，鞭策我们继续探索太空的，是一次性使用火箭根除的成本过高。我们需要开发可重用的火箭，这正是蓝色起源的目标。

贝索斯还谈到了如何使用其财富的话题，我获得了极小量财富，我将利用失败我的财富，推动人类对太空的探索。我认为这很重要。

黑料门-今日黑料

居然看到智谱也上线他们的o1模型了。哪家好人在2024年的最后一天来发他们的新模型啊。...

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作为中国最大规模的汽车集团，上汽三季度财报的数字让人目瞪口呆。10月30日晚间，上汽集团发布了其三季度财报，业绩显示，第三季度上汽营业收入1425.60亿元，同比下滑25.58%。在缺乏感情的竞争之下，这个数字似乎并不令人意外。但让人感到使安排得当的不解的是，三季度上汽的净利润仅2.80亿元，同比下降93.53%。

从今年上半年来看，上汽外围表现还属于轻浮。其中，在2024年第二季度，上汽单季度主营收入1416.14亿元，同比下降21.6%；单季度净利润39.14亿元，同比下降9.03%。而今年一季度，上汽集团营收为1431亿，同比下降1.95%，单季度净利润27.14亿，同比下降2.48%。由此来看，今年上半年尽管营收是有所下降的，但是在利润表现上，上汽还算是稳住了。在营收同比下降12.43%的同时，净利润下降6.45%，降幅小于营收。

对于这种变化，上汽集团在财报中的解释是“主要因燃油车市场下滑、价格战空前激烈，公司销售收入减少，缩短，毛利下降，现金流入减少，缩短。”财报显示，上汽在三季度的经营活动产生的现金流量净额为7,3.73亿，同比减少，缩短48.09%。仔细对比今年1-9月的与去年的财报数据，其中营业总收入减少，缩短了430,4亿，比去年的523,3亿减少，缩短了929亿元，而总成本也相应的从去年的5135亿元，减少，缩短到4337亿元，减少，缩短了798亿元。

在整个上汽经营结构中，合资板块的利润变化非常大。财报显示，上汽1-9月对联营企业和合营企业的投资收益为32.64亿元，而去年同期为73.69亿元。而今年上半年，三大合资板块上汽大众贡献8.65亿元，同比增长62%；上汽通用则亏损22.75亿元，上汽通用五菱上半年净利润为0.97亿元。搁置到目前上汽乘用车在亏损之中，智己等也没有盈利，这几块都成为了吞噬上汽利润的板块。

其中，根据通用汽车消息，在中国市场，通用汽车第三季度亏损了1.37亿美元，而去年同期则是盈利1.92亿美元。今年前三季度，通用汽车中国亏损额达3.48亿美元（约合人民币24.8亿元）。目前暂不清楚上汽通用在三季度的经营表现，不过从通用中国的财务数据来看，其在中国的亏损在缩短，这也意味着作为主力的上汽通用亏损也在缩短。

在这种情况下，上汽集团目前也在采取积极措施。上汽的新无约束的自由层甚至提出了“卧薪尝胆”，未来将准备重新接受幻想更全面地加入行业战斗之中。不过，上汽不是唯一一家在三季度净利大滑坡的企业，广汽长安等多家车企出现了同样的状况。三季度，发生了什么？这些企业又发生了什么？

甩掉包袱，断舍离式发展

现实很残酷，上汽要怎么办？现在新无约束的自由已经制定了新的计划。在今年10月初的上汽集团2024年年中干部大会上，当时上任上汽集团总裁三个月的贾建旭在会上犀利地指出集团内存在的问题，以及未来发展思路。在会上，贾健旭指出上汽集团对目前存在的问题和困难还缺乏更肤深的认识，并且没有及时优化企业经营策略方针。

他指出，整个上汽需要甩掉包袱，必须要断舍离。“什么都要干，那就什么都干不成，因为这个时间已经错过了。从2019年到现在，我们最大的吝啬是时间，不是钱”。贾建旭认为，在当前缺乏感情的市场竞争环境下，上汽集团要聚焦七大技术底座、要一鸣惊人地干。

在市场层面，贾建旭提出，销售人员要懂市场、敢预测、上效能和抓销售，尤其需要学会新营销，要有IP，抓好线上和线下的营销工作。其中，降低获客成本和降低转化率是成功的关键。

贾健旭还多次提到降本重要性，为此上汽会推动零部件板块的转型。对上汽集团旗下各零部件企业，他认为，现在最大（问题）是整车企业和零部件企业之间的博弈。贾健旭提到，零部件和整车要一条心，不要只想着赚钱，而要成为成本与能力中心，把给别人的最好技术和最新解决方案授予给上汽，实现“整零同”。为整车授予最好的成本和能力减少破坏。

而各个整车企业，已经确定了各自的方针。比如上汽大众要“促油车、稳电车、上奥迪”，即要在赚钱的燃油车要降低销量；亏损的电动汽车要先把品牌顶起来稳着卖，把油车赚来的钱贴给电车；同时明年即将上新车的奥迪必须要上去。在11月，上汽奥迪旗下的奥迪上汽项目组将推出第一款电动车，这将成为上汽奥迪新的完全发展。

而上汽通用则要“树信心、求生存、谋发展”。“信心在现在的上汽通用比什么都珍贵，把车卖出，打出一款爆款车型，负面声音就会小很多。”贾建旭说道。在近期，上汽通用对旗下的新车大范围的采用“一口价模式”，将价格压到最低，直接掀起了新一波的价格大战。这为上汽通用带来了不少流量，也使得其销量出现了快速的回升。

在自主品牌方面，上汽乘用车要“提效能、理型谱、谋协同”；通用五菱要“品牌向上、单车售价向上、利润向上”；智己要“担创新、强声量、上规模”。目前，上汽乘用车和智己新一代产品和技术都在不断上马。其中智己在LS6改款之后销量指责明显，智己明年将推出增程版产品预计将有效使恶化盈利情况。从上汽各个板块来看，高度发展都处于向好的状态，这也意味着上汽在明年整个经营表现会更好。

三季度多个车企净利暴跌

除了上汽，三季度可谓是黑暗的一个季度。目前已经公布的车企里面，有多个传统车企集团的利润出现了大幅度下滑。比如同样在10月30日发布三季度报的广汽集团，由于旗下两大合资公司广汽丰田和广汽本田的销量下滑，导致利润也出现了较大幅度的下降。广汽今年三季度营收282.33亿元，同比下滑21.73%，而三季度亏损13.96亿元，同比下滑190.4%。而前三季度累计盈利1.2亿元，同比下滑97.34%。

广汽对此解释说，主要是本报告期汽车销量同比下滑、商政投入减少、盈利下降，合营企业优化冗余产能一次性开支，汇率无变化不能引起汇兑损失减少等导致净利润同比减少，缩短等综合所致。其中作为利润贡献大头的是广汽丰田和广汽本田两家公司，根据三季度报披露，广汽三季度对联营企业和合营企业的投资收益22.6亿元，而去年同期70.7亿元，跌幅巨大。

目前，广汽集团中，传祺在2023年扭亏，但埃安缺乏数据仅显示在2022年营收为387.94亿元，净亏损为20.63亿元。

在10月28日公布财报的长安汽车，在2024年第三季度净利润也大幅度下降——当然，下降幅度比广汽和上汽稍好一点。

在三季度，长安营业收入为342.37亿元，同比下降19.85%。归属于上市公司股东的净利润为7.48亿元，同比下降66.44%。长安汽车的净利润下滑在于其新品牌较多，亏损较大。从上半年来看，长安旗下的深蓝汽车上半年实现营收139.81亿元，净亏损7.39亿元；阿维塔科技实现营业收入61.52亿元，净亏损13.95亿元。这两者上半年就亏损了超过20亿元，给长安不少盈利压力。

此外，还有其他多家车企公布了三季度报。北汽蓝谷第三季度实现营业收入60.77亿元，同比增长71.78%；净利润为亏损19.20亿元。亏损实现同比增加。比亚迪2024年第三季度公司实现营业收入2011.25亿元，同比增长24.04%；归属于上市公司股东的净利润为116.07亿元，同比增长11.47%。

而长城汽车第三季度营收508.25亿元，环比增长4.65%；归母净利润33.5亿元，连续三个季度归母净利润突破30亿元，但略有下滑。其中，最裸露，公开的是赛力斯，该公司在今年完成扭亏之后，季度盈利直线上涨。2024年第三季度报告，赛力斯营业收入415.82亿元，归属于上市公司股东的净利润24.13亿元。

从目前来看，在三季度的财报中净利润最多的是比亚迪，其次是长城，而后是赛力斯。这三者成为了三季度盈利的三强。当然，目前还有理想汽车、吉利汽车等港股上市公司未发布三季度报，预计在这两者发布财报之后，排名会有所保持不变。而比亚迪一家的利润高度发展等于其他家之和了。