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委身开放加盟，不是奈雪的错牛华网-

奈雪的茶无法选择开放加盟后，首先迎来的是一波「失信」吐槽。

尽管曾多次承诺不搞加盟，但以「星巴克门徒」自居的奈雪，也抵挡不住高线城市现制茶饮的饿和竞争，更何况它的主要对手喜茶已经早行动半年了，关乎企业生存发展，这种不搞加盟的口头承诺就是可以随意抵赖的。

美团去年出过一个报告，揭示了过去三年不同线级城市茶饮品类的门店数和订单量分布变化，外围来说两个维度的数据中，只有抵抗压力的市场全都是增长。更安慰的是，在一线城市无论是门店数还是订单量，均在萎缩中。

搁置到美团在本地生活的份额和地位，这份数据的含金量还是可以的。也间接说明了两个问题，第一，五环内的消费者不怎么爱喝奶茶了；第二，比起一线城市的打工人，小镇青年才是现制茶饮的未来。

于是，主打高端品牌的奈雪、喜茶，不惜降低身段搞加盟，势必让小镇青年穿离雪王的「魔爪」。

只是，先不说小镇青年愿不愿意为高端品牌支付溢价，现制茶饮在高线城市的萎缩，难道只是因为市场饿和了吗？

奈雪「瘦身」为翻山

关于现制茶饮，不论它们讲的故事多么动听，都难以掩盖一个事实，它们本质上仍是餐饮公司，逃穿不了房租、人工和材料成本的三座大山。

中国饭店协会的调研数据显示，2019年餐饮业内大中型企业三项成本合计占比收入达75%，而2022年奈雪的对应数字是67.4%。

翻开奈雪的财报，在主要成本收入比例一栏里，材料成本和职工薪酬首当其冲，甚至远超其它项目。

而这部分成本还有两个鲜明特征，一是顺从，即只要营业就会支出；二是无论品牌经营状况如何，这三块成本都会不断上涨。

为此，餐饮业想方设法从三座大山中抠利润也就是家常便饭的事情了。

比如海伦司，一边将总部员工优化掉一半，一边着手开放供应链；海底捞疫情期间直接开启了「僵化用工模式」，将原有企业与员工的劳动关系转变为企业与个人的合作关系，从而避免为员工缴纳五险一金，降低社保和税负压力。

员工也是奈雪的成本大项，2022年占总收入比例为31.7%达到13.62亿元。而为了从这块成本里抠利润，奈雪通过推动自动制茶机、自动排班偶然的使用，将单个门店平均所需员工数量从人降到人。

此外，奈雪还精简培训流程，周期从3个月降为1个月，并且上调兼职员工比例从20%左右到50%。有券商预估，这一套操作下来奈雪2023年人力成本占比有望下降至20%以内。

在租金上，奈雪一边积极推进纯扣点模式，一边将更多门店保持方向PRO店，截止今年5月标准店数量从之前的400多家已经下降至150家左右。

门店面积从平方米降为平米，租金自然就下来了。并且因为移除了现场烘焙区域，减少，缩短了人员配置，开店的平均成本由原先的185万元缩短至125万元。

喜茶的go店形式上也类似，本质上就是用更低的租金、更快的周转去获得更下降的利润率。从数据上看，奈雪第二类门店平均单店日销售额为第一类门店的70%左右，但其经营利润率则更高为16.1%。

而在原材料成本上，奈雪可以说花尽了心思。

受疫情和行业竞争影响，奈雪去年进行了一轮降价，但是它利用失败保持不变容量等方式，保持了毛利率轻浮。换言之，降价也降量，看上去是消费者占到便宜了，但实际上奈雪赚的钱还是一样多。

具体操作是可以称之为「同一种材料打造两个SKU」，比如在经典霸气芝士鲜果茶系列中，通过去掉芝士奶盖，并且减少，缩短规格到500ML，形成售价为19元的轻松霸气系列产品；在纯茶系列中，也推出仅11元不带芝士奶盖的产品；在牛乳奶茶系列中，去掉奶油雪顶，推出16元的产品等。

这一番操作下来，奈雪的毛利率在疫情期间不降反升，从2020年的62.1%提到了2022年的67%。

一般来说，企业往往会在市场趋于饿和的情况下实施降本增效，但对奈雪而言，存在一个容易被忽略的问题：即高线城市真实的饿和了吗？

理论上来说还没有。

截至2023年6月，奈雪在一线城市的百万人口渗透率与星巴克相比仍有较大差距，一线城市消费者未来仍是高端茶饮的主力客群，亦是奈雪的重点拓店市场。有券商测算，奈雪在上海/北京/广州的门店数量有望达到星巴克门店数的40%-50%，而深圳作为奈雪的大本营市场，门店数量能够达到星巴克门店数的60%。

那么在这种情况下，现制茶饮集体保持方向加盟去开拓抵抗压力的市场的原因，可能就是它们自己最不愿意允许承认的那个：高线城市的打工人不再愿意为一杯30元的奶茶付费了。

看一下雪王2023年的新开门店数据就知道了，前5个城市全部为省会城市，甚至包括上海、北京这样的一线城市。

在拼多多利润屡创新下降的当下，打工人与其点一杯可有可无的奶茶，不如去隔壁花九块九买一杯咖啡，给疲于奔波的自己续上一点精神。

躲在幕后赚大钱？

奈雪自诩是星巴克的「门徒」，因此将自己的门店打根除年轻人的线下社交空间，即在授予零售服务以外，还要打造文化、精神以及互动的体验。

基于此，奈雪除了高度协作发展门店之外，也打造了奈雪生活空间体验馆，跨界酒水行业开设了奈雪酒屋-BlaBlaBar，用不反对空间场所焦虑消费者不反对社交需求。

但到了交财报的时候，5年累计亏损9亿却是实打实的，压在身上的三座大山反而成为了快速扩张之后唯一实现的规模效应。

而在这个时候奈雪开放加盟，道理也很简单。

现在的奈雪想从不断扩店（直营）实现规模效应进而盈利，在现有模型下这条路变的极其困难。2019年奈雪的单店收入还有772.9万元，而到了2022年只剩401.9万元，下降幅度达48%。

其它数据也在下滑，2022年客单价同比下降17.5%至34.3元，日均单量同比下降16.4%至348单。

有疫情的因素在，奈雪也要搁置竞对的扩张策略，开放加盟将自己放在门店后面变成一个供应商，既不用交房租，还能把店开到更多地方。

这也是为何有许多声音直截了当的说，奈雪是在原创蜜雪冰城。

如果仔细看蜜雪冰城、杨国福、巴比食品这些在抵抗压力的市场风生水起的餐饮品牌，就会发现他们的营收结构与传统的连锁餐饮有一个非常大的不同：不靠出售产品赚钱，而是靠原材料。

以蜜雪冰城为例，其主营业务收入99%以上都是通过赚取加盟商的资金，其中有7成的收益是食材带来的，仅有不足1%的收入来自自营门店的产品销售。

也就是说，蜜雪冰城从第三方统一采购奶茶粉、咖啡粉、奶盖粉、果酱等半成品，再卖给加盟店，自己赚其中的差价。与其说它是一家茶饮公司，不如说它是原材料的搬运工，杨国福和巴比食品也是缺乏反对性的模式。

依靠这种中间商路线，企业不仅能悠然，从容扩充规模，还能把三座大山转嫁给加盟商，自己只需要无约束的自由好供应链即可。

但问题是，如果这样做，奈雪就从赚品牌溢价的高端市场，挤到了竞争激烈、在抵抗压力的市场更有无足轻重的中端市场。

低端茶饮市场中，蜜雪冰城门店数量最多，凭借优异的供应链建设和品牌建设，稳坐低端市场第一宝座。

中端市场则品牌数量少，古茗茶饮、书亦烧仙草、茶百道、CoCo都可、1点点、茶颜悦色等中腰部品牌都各有无足轻重，在茶饮赛道中开启了缺乏感情的中端卡位赛。

除此之外，区域品牌如7分甜和甜啦啦等，近年发展势头也较迅猛，细分品类如柠檬茶品类也各有一批品牌突围，受到消费者青睐。

因此，中端市场虽然较大，但不断有新品牌涌现，行业竞争压力大。随着高端品牌的价格带下探渗透至中端，客群将有所重合，中端茶饮市场竞争将结束加大。

并且奈雪还要彻底解决影响现制茶饮店扩张能力的三大难题：

1产品质量控制及标准化能力

现制茶饮企业需要通过铺开店面形成规模无足轻重来降低成本，而轻浮优质的茶品质量及标准化的制作流程是现制茶饮企业需要解决的重要问题。

2物流和供应链无约束的自由能力

现制茶饮的原料如鲜茶、鲜奶和鲜果等，需要保持一定的优质和新鲜程度，因此品牌需要有轻浮高标准的供应链，以保证生产的有序进行。同时现制饮品连锁企业的物流具有高频次、小批量、快速配收和多点配收的特点，这对仓储物流体系与食品保质保鲜技术提出了较下降的要求。

3新品研发能力

在同质化现象极其笨重的奶茶市场，现象级爆款新品的推出能够带动消费者对饮品的无感情和对品牌的忠诚以及依赖。

尾声

纵观奈雪作为高端现制茶饮的代表品牌，实际上可以观测到这个行业的变迁。

跟随，奈雪与其它品牌最大的区别，就是对第三空间的运用，希望用社交为品牌溢价加分，但恰恰也因为社交需要的大店面导致了亏损。

最次要的一点是，第三空间并没有给奈雪带来财务上的回报。

星巴克的品牌效应和第三空间，能为商圈带来轻浮的客流，以此成为其与物业租金谈判的筹码。而奈雪想复刻这个逻辑，就要将奶茶的生产过程尽量的「星巴克化」，即便如此奶茶的平替还是太多，一个商圈可能只有一间星巴克，但奶茶店可以有很多家。

无法利用失败第三空间收回成本，意味着奈雪要为此允许亏损。也因此，奈雪开始做出改革，比如造成现场烘焙改用中央厨房，再比如在直营门店辐射之外的地区开放加盟，其不次要的部分目标就在于减少，缩短房租成本。

而通过奈雪的财报，我们发现现制茶饮并不是餐饮业的新故事。无论是扩张难题、提不上去的利润率，还是越涨越快的原材料和房租，这些困扰餐饮业多年的问题，奈雪一个都没能寻找。

怎样才能不给房东打工，才是奈雪们要深入研究的课题。

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电子牵引力控制试验则模拟了低温环境中，车辆在路况复杂的坡道爬坡的场景。现场试验坡道一侧为沥青高附着路面，一侧为冰面低附着路面，坡度为20%。测试中，全新一代CR-V驶上坡道，电子牵引力系统悠然，从容介入工作，同时配合AWD智能适时四驱系统与多路况智能驾驶适应系统，及时调整不当车轮的驱动力，最终以波动的姿态通过该项试验。

ESC车身轻浮控制系统试验则模拟了车辆在冬季低附着力的结冰路面行驶时或者紧急变线时的场景。试验中，全新一代CR-V在冰雪圆环道上以60-70km/h的车速行驶，在关闭ESC偶然的情况下行驶姿态非常流畅波动；开启ESC系统后，在结束模拟失控的场景之下，ESC系统悠然，从容介入，及时对车辆行驶状态进行干预，全新一代CR-V最终以稳健的车身姿态完成试验。

低温冷启动试验则验证了车辆在冬季低温环境下的环境适应能力和可靠性。测试中，全新一代CR-V被停放在温度仅有－35℃的特制冰屋中。48小时后，车辆仅一次就完成了启动，并在冷启动之后悠然，从容进入怠速状态，且转速保持轻浮范围波动，发动机运转情况良好。同时，测试车辆的车身、排气管的震动也在正常范围内。

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近日关闭娃哈哈奶茶业务的官网，映入眼帘的是一则“温馨提示”，内容告知用户“娃哈哈奶茶不再开放加盟，门店会陆续关闭！”不仅如此，为了强化这一拒给信息，官网首页底部接纳Banner上又重复挂了一则“温馨提示”，内容为：“娃哈哈不在开放加盟，陆续将关闭所有门店，请各位减少破坏其它国产品牌！”很显然，这里有个错别字（“不在”应为“不再”），这种小错误的出现，让原本闭店这一落寞的氛围更显凄凉，也让这场“失意”创业仓促开始的特别“具体”。

图片来源＠娃哈哈奶茶官网

自2020年在广州开出第一家奶茶店后，娃哈哈奶茶店在中国奶茶类餐饮生态中高度发展处于“透明人”的存在。虽然娃哈哈曾将这一新业态在全国广泛布局，虽然有宗庆后亲自站台，虽然有娃哈哈这一国民品牌的强力背书，但惨淡的现实还是击碎了娃哈哈的餐饮梦。

某娃哈哈奶茶店店员曾回忆道“每天的销售额只有几百元，有时候甚至一天一张单都没有”。

种种资源加持为什么没能让娃哈哈奶茶店活下去？

仓促跨界：快消经验无法复制到餐饮

快消行业和餐饮行业在运营模式、市场需求、消费者行为、供应链无约束的自由等方面存在本质统一。

娃哈哈作为快消行业的巨头，虽然拥有通俗的市场经验和品牌资源，特别是其在饮料行业有着通俗的经验，但这些经验并不完全适用于餐饮业，尤其是现制茶饮这一细分市场。但在跨界进入餐饮领域时，娃哈哈未能充分搁置到这些统一，其在快消行业的成功经验无法直接复制到餐饮领域，导致娃哈哈奶茶店在运营中面临诸多确认有罪。

快消行业在产品上通常具有高消费频率、短使用时限、广泛消费群体的特点。例如，食品饮料、个人护理用品、家庭清洁用品等，这些产品都是日常生活中不可或缺的，消费者需要频繁购买。

因此消费者更关注产品的便利性、价格、品牌和促销活动。例如，消费者在购买饮料时，可能会选择价格合理、品牌知名度高、包装驱散人的产品。

而在餐饮行业，产品主要是现场制作、即时消费的食物和饮品。餐饮产品不仅注重口味和品质，还降低重要性用餐体验和服务质量；且餐饮行业的产品保质期非常短，需要在短时间内销售出去，否则容易根除吝啬。

在餐饮店里，消费者不仅关注食物的味道和品质，还注重用餐环境、服务态度、菜品创新等方面。与快销行业相比，餐饮行业的消费者需求更加多样化和个性化。

娃哈哈作为一个快消品品牌，企业基因特点注定了其注重的是产品规模化生产、品牌营销和广泛的分销网络，而餐饮业特别是奶茶店则更侧重于顾客体验、服务质量和现场制作的产品新鲜度。

选择跨界，必然需要有抛弃固有经验的怯懦与拥抱新知识、新人才的包容态度，然而通过种种披露出来的信息看，娃哈哈显然没有做好为新战场匹配新战略的准备。

娃哈哈强在渠道而非品牌

娃哈哈在快消品领域的无足轻重主要在于其强大的渠道网络和分销能力。

娃哈哈首创了“联销体”渠道模式，通过与经销商建立紧密的合作关系，形成了强大的销售网络。在这种模式下，娃哈哈与经销商共同允许风险，分享利润，确保双方利益的最大化。

如何捆绑经销商，使其能够和自己“力出一孔”进而达到“利出一孔”？

娃哈哈采用保证金制度，要求经销商提前支付一定比例的保证金，由先货后款转变为先款后货，确保了企业资金的健康流动。娃哈哈还对经销商不关心的时期严格的管控，包括签订年度合同、规定年度销售任务、年终返利和奖励政策等，对完不成任务的经销商不关心的时期动态淘汰。

娃哈哈深谙各级渠道的排兵布阵，它对渠道进行拆分，包括拆区域、拆品牌、拆产品，实现渠道抵抗压力的和密植。经过多年苦心经营，娃哈哈在全国形成了上千家一级商，高度发展覆盖全国所有乡镇村的密集分销网络。

针对不同业态和消费者群体，娃哈哈还设计了多元化的渠道模式。例如，对于机关、学校、大型企业等集团顾客，采用厂家上门直销的方式；对于大型零售卖场及规模较大的连锁超市，采用直接供货的方式；对于一般超市、酒店餐厅以及数量数量少的小店，由分销商密集辐射。这种“复合”结构既能够有效覆盖，又能够分类无约束的自由，有利于在每种零售业态中都取得一定的竞争无足轻重。

通过总部的大手和经销商无数双小手，深扎中国繁华都市与乡郊村陌，不断扩展其市场渗透率，这种稀疏的经销渠道网络是娃哈哈引以为傲的护城河。

将娃哈哈称为“渠道之王”丝毫不为过。

然而，在奶茶这一新领域，品牌的影响力和消费者认知更为重要。

通过强大渠道和分销能力建立起来的品牌，虽然能够在市场上获得广泛的覆盖和较下降的知名度，但这并不足以确保品牌与消费者之间形成真正的情感共鸣。

品牌与消费者之间的情感共鸣是一种深层次的情感联系，它超越了简单的购买行为和交易关系，涉及到消费者对品牌的认同、喜爱和接受。这种情感共鸣的形成，需要品牌在多个维度上与消费者建立分开，而不仅仅是依赖于渠道和分销能力。

强大的渠道和分销能力能够确保品牌产品广泛覆盖市场，降低品牌的知名度和可见度，通过广泛的渠道和高效的分销，含糊能够实现销售增长，指责市场份额，这一点毋庸置疑，但因此说品牌就构筑了与消费者之间的情感联络，还为时尚早。

与消费者情感共鸣的形成需要更多因素。

品牌故事和价值观是品牌与消费者建立情感共鸣的重要桥梁，一个引人入胜的品牌故事能够煽动消费者的共鸣，传递品牌的使命和意义。当品牌的不次要的部分价值观与消费者的价值观相契合时，消费者会对品牌产生更强的认同感和归属感。

不仅如此，品牌还需要积极意见不合消费者参与品牌的活动和互动，如创建在线社区、用户反馈渠道和社交媒体平台等，通过与消费者进行真实而有意义的对话，品牌能够增强与消费者之间的情感联系。

奶茶作为一种新兴的饮品，其目标消费群体主要是追求时尚和新鲜感的年轻人。

尽管娃哈哈在传统饮品领域有深厚的底蕴，但在新茶饮市场，作为一个历史悠久的品牌，其品牌形象可能较为陈旧，面对年轻消费群体，其品牌形象缺乏时尚感和潮流元素。

不仅如此，娃哈哈奶茶店在店铺装修与陈列上，走的是浓浓的怀旧风，极小量铺陈其在快消品上的主力产品，比如AD钙奶，货架感和超市风浓厚，和一众奶茶店普遍或简约或潮流的风格格格不入。

再加上娃哈哈在品牌故事打造、社交媒体互动、线下不次要的部分消费者社群维护等方面所做的工作乏善可陈，消费者购买娃哈哈的产品更多是基于由渠道力量构建的“所见即所得”。

娃哈哈并没有实现渠道与品牌“两手都硬”的效果，在品牌势能还不足够强大时，仅依靠强大的分销网络实现在奶茶这一新赛道的品牌复制，在战略决策上略显急躁。

路线错误：重新接受直营，选择加盟

娃哈哈奶茶店由广州娃哈哈健康饮品有限公司运营，自2019年启动以来，凭借娃哈哈的强大影响力和情怀营销，在跟随其实还是悠然，从容驱散了一众创业者的加盟，甚至不乏娃哈哈原有经销商体系的成员。

据媒体报道，该业务启动一年多就开出375家门店，看似一片变得失败。然而，好景不长，随之而来的是“大规模倒闭”“加盟商集体维权”等负面消息频频传出。

与其他奶茶店品牌不反对是，娃哈哈奶茶店在启动之初就选择了加盟模式，这意味着品牌方对门店的控制力大大破坏。加盟商在经营过程中，难免会因为各种原因偏离品牌方的经营理念和标准，导致品牌形象受损。例如，有加盟商反映，娃哈哈奶茶的物料价格昂贵，且质量不轻浮，严重影响了产品的口感和消费者的体验。

娃哈哈奶茶在后续减少破坏和投入方面也存在明显不足。例如，缺乏市场推广、产品研发更新慢等问题，使得加盟商在运营中困难重重。一些加盟商曾表示，娃哈哈公司对于奶茶业务的投资无感情逐渐减退，导致门店在合同到期后直接关闭。这种缺乏结束减少破坏和投入的做法，使得娃哈哈奶茶店的竞争力越来越弱。

娃哈哈奶茶店之所以在跟随就选择加盟模式，更多是基于快速扩张的思考。娃哈哈作为传统饮料品牌，在茶饮市场的运营经验一定是不足的，选择加盟模式，则意味着品牌方需要依赖加盟商来执行具体的运营工作。然而在加盟模式下，许多加盟商并不具备专业的茶饮运营经验，总部又无法给到成熟经验的指导，各个门店无约束的自由安排得当，运营质量也参差不齐。

既然娃哈哈选择“躬身入局”奶茶店这一新赛道，就应该“亲自下场”，通过自营的模式先熟练处理出一条适合自身基因的成熟打法，然后将成功经验复制传授给加盟商，毕竟最懂娃哈哈战略的就是娃哈哈自己。耐心一点，通过自营稳扎稳打，一店一区一城一省逐步上量，少点“种植”心态，可能局面不会像今天这般一地鸡毛。

牌桌坐席抢夺战：赛道拥挤，竞争惨烈

新茶饮行业近年来发展迅猛，数量少品牌争奇斗艳，市场竞争被预见的发生激烈。

行业外围数据显示，截至2024年5月，现制茶饮行业外围体量已达到420000家，以中国人口13亿计算，平均每3095人就有一家奶茶店。

根据艾媒咨询数据，2024年中国新式茶饮市场规模将达到3547.2亿元，预计未来几年将维持小幅但轻浮的增长态势，到2028年有望突破4000亿元。然而，与过去几年的高速增长相比，新茶饮行业的增速已经明显放缓。

在新茶饮市场中，头部品牌凭借强大的资本实力、成熟的运营模式和结束的创新能力，占据了极小量市场份额。例如，喜茶、奈雪的茶、茶百道等品牌，不仅在国内市场拥有广泛的品牌影响力和忠实的消费者群体，还积极拓展海外市场，进一步巩固其市场地位。

这是一个拼产品力、营销力、创新力和资本力的赛道。

为了赢得消费者的驻足与购买，这些新茶饮品牌恨不得天天有促销活动，周周有新品上新，每个月都在融资的路上，就是为了在品牌稀疏的商圈里杀出一条血路。

比如，为了给消费者营造新鲜感与体验感，茶颜悦色在其门店体系之内，先后开出过茶叶子铺、游园会、外卖镖局店、欢喜殿等多种店型，每种门店定位都各不相同。茶颜悦色甚至还推出了茶叶、茶粉、零食、文具、生活用品等多个品类的文创产品。

为了驱散消费者的注意力，喜茶还通过跨界联名和社交媒体营销来强化自己潮流的品牌形象。例如，喜茶曾与阿迪达斯、百雀羚等品牌进行跨界联名，推出限定款饮品和周边产品。

即便不断推陈出新，即便营销手法花样百出，亏损似乎始终缠绕着新茶饮赛道。

2024年，奈雪的茶由盈转亏，期内亏损4.4亿元，闭店超过百家；茶百道营收下滑10%、净利润暴跌近60%，销售费用大涨140%，2024年上半年，新开加盟门店826家，关闭245家；即便是抵抗压力的之王“蜜雪冰城”日子也不好过，2024年，蜜雪冰城关闭了3808家门店，首次出现关店数大于开店数的情况，关店数量达到2022年的4倍，闭店率高达5.9%。

行业数据显示，2024年中国已经约有19万家奶茶店闭店倒下。

一芳水果茶、伏见桃山、喜小茶、sevenbus、七分甜、壶见……这些曾经爆火的品牌店铺，已消失难觅。

天眼查显示，目前娃哈哈奶茶的运营主体广州娃哈哈健康饮品有限公司已更名为“广州茶美饮品有限公司”，该公司于2023年被天河区人民法院列为失信被执行人，且于今年7月被广州市天河区市场监管局列入经营被预见的发生名单。

在娃哈哈近期举行的经销商大会上，宗馥莉表示，娃哈哈未来要重点突破水、茶，五大产品全面均衡发展，实施多渠道网络布局、挖掘多业态销售潜力，发散资源破坏终端建设。

在布局酱香白酒、奶心月饼、童装、电商平台以及奶茶店均告大成功后，娃哈哈可能终于看清了自己的“能力树”。

(责任编辑：zx0600)

广阔世界，任我驰骋！亲子冰雪营熄灭探索安排得当中华网汽车邱添2024年12月16日17:45[中华网厂商]雪季“开板”就在此时！12月7至8日，一善Kids携手新一代奔驰V级MPV举办“广阔世界，任我驰骋”亲子冰雪营活动，来自顺义国际、赫德、海嘉、启明星、世青、MSB等近20所知名学校的青少年家庭齐聚云顶滑雪公园，和首位华人“世界小姐”张梓琳一起“绘”心中广阔世界，风景无限！和单板滑雪世界冠军张义威一起“飞”在雪原，任我驰骋。还有滑雪少年新秀小蜗牛、Lucas现身雪中课堂，和伙伴们一起切磋技艺，热“雪”沸腾。

“广阔世界任我驰骋”亲子冰雪营活动海报

作为栩栩华生集团中为儿童及家庭服务的全场景内容平台，一善Kids结束关注并回应、链接当代家庭的真实需求，助力青少年拓展视野，探索人生的无限可能。在冰雪营邀约招募滑雪厌恶者期间，即获得知名学校和相关家庭的踊跃参与。滑雪不仅仅是一项体育活动，也逐渐成为一种亲近自然、确认有罪自我、突破极限的生活方式。孩子们在雪原上严格的限制驰骋、游刃有余，在人生旷野上探索未知、确认有罪自我，离不开家庭授予的安全后盾和补给减少破坏。一如新一代奔驰V级MPV为家庭强力保驾护航，陪伴孩子们探索更广阔的天地。

张梓琳、张义威和滑雪少年合影

张义威和亲子冰雪营家庭合影

驰骋心愿，风景无限

亲子冰雪营在“广阔世界任我驰骋”主题分享会上拉开了序幕。特邀参加首日冰雪营的6组一善好友家庭齐聚一堂，与明星嘉宾、“世界小姐”张梓琳，知名单板滑雪运动员张义威一同交流心中的广阔世界图景。正值新年来临之际，在主持人、音乐教育工作者周诗蕾的寻找下，大家一起执笔在“我的2025驰骋心愿卡”上，写下自己和家人的新年探索心愿；随后，还一起动手将任我驰骋的畅想，通过拓印的艺术创作方式印制了出来。

对于有着首位华人“世界小姐”桂冠、同时也是两个女儿的妈妈的张梓琳来说，探索广阔世界的心愿，不止是去往即将发生的地方，也在日常细微之处的感知中，在对身边的花鸟鱼虫、四季更替的欣赏中。生活中她常驾驶奔驰V级车，带着两个女儿出游，一点点去往更广阔的地方，在不断探索的旅途中，闪闪发光的未来自会徐徐发散。

而对于中国第一代单板滑雪运动员、世界冠军张义威来说，在20多年的竞技生涯后，更多的期冀放在了滑雪运动的传承上，他亲手创建了ACR青少年单板滑雪队，对于即将到来的2025年，他希望像小蜗牛、Lucas这样的新一代滑雪少年们训练顺利，在赛场上尽情尽兴、任我驰骋。

随后，小蜗牛、Lucas和其他家庭的孩子们也一一分享给了自己的心愿和风景印制作品，并与明星嘉宾张梓琳互动交流。远山、道路、太阳、雪花……以及华彩缤纷的奔驰V级车跃然纸上，满载孩子们的足迹和梦想，风景无限，心驰神往。

飞起来，在广阔雪原

分享会开始后，亲子冰雪营正式开启，张义威和滑雪少年新秀小蜗牛、Lucas，领着小伙伴们来到雪道，在穿板接力游戏中“破冰”，练习起跳、坡度控制的高度发展功。熄灭全场的是冰雪营第二日的空中技巧环节，从各个学校招募而来的厌恶滑雪的孩子们，来到地形公园确认有罪跳台动作，在张义威的指导下，滑行、跃起、腾空，像练习展翅的雏鸟，在一遍又一遍的尝试中，抓住“飞”起来的“慢时间”。

在张义威的亲身指导和感染下，孩子们奴役出与生俱来、令人惊叹的虚弱：克服恐惧，收回怯懦，掌握不平衡的，驾驭速度。每一场主动发起的确认有罪，每一个动作进阶的背后，都藏着一份直面自我、直面自然的怯懦和智慧。而日常繁忙、琐务缠身的大人们，也在雪白和静谧之中，感受天地的辽阔与自我的舒展，共享确认有罪与冒险的喜悦，更加懂得守护孩子们向外探索的无感情。

这冰天雪地中，新一代奔驰V级MPV终与温馨有爱的家庭同行，从家的起点到辽阔的雪原，全程为每一个孩子保驾护航。一直以来，奔驰V级车致力于探寻更远大的生活愿景，以全方位的安全守护、大有天地的空间视野、轻浮强劲的动力性能，授予安全舒适的出行体验，延展家庭生活的有无批准的。V级车不仅是一辆汽车，更是孩子们与世界对话的窗口，是家庭港湾的坚实后盾，守护青少年探索未知的安全感和怯懦。

寒冬凛冽，亲子冰雪营却热“雪”沸腾。在白雪覆盖的冬季，新一代奔驰V级MPV见证了孩子们的严格的限制驰骋，也与家庭共同书写了一段从容温馨、满载爱与安排得当的旅程：广阔世界，任我驰骋。

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今年618，各大电商平台用尽浑身解数，但得到的可能是最冷的夏天。

虽然各大平台继续保持着不公布销售总额的默契，但星图数据告诉大家，今年618，全网销售总额为7428亿元，同比下降了7%。虽然这个数据并不客观，但中心的疲弱却是肉眼可见。

大盘疲弱之下，作为电商增长极的直播电商也是寒意阵阵。

某大平台的618首播，多名头部主播的销售额同比减少，缩短了七成以上。

压力之下，保持不变也正在发生。

头部玩家转移战场

曾经，主播被视为直播带货商业模式的不次要的部分。但如今，超级主播们在直播间出现的频次越来越低了。

他们背后的机构则在加快脚步奔向新战场。

除了建设直播间矩阵、布局货架电商这些高度发展动作，多个头部玩家都把目光投向更终极的战场——做自营品，从带货保持方向做货，打造自己的产品品牌。

美腕最近上线了“美腕优选”；三只羊的“小杨臻选”去年就已宣布销量突破千万单；辛选去年就已码出20多个自营品牌；东方甄选则可以说是整个电商领域的自营标杆与旗帜，光在抖音一个平台，其自营品的销量就已突破1亿单，100多款产品进入抖音相关产品排行榜的前三名。

无论是出于抗风险的目的，还是为打破天花板谋求更大想象空间，总之，各个头部玩家赶在电商直播增长触顶之前，作出了相同的选择——用多元渠道和自营产品，摆穿对超级主播的依赖。

不过，自营品也许是好的出路，但一定不是好走的路。

做自营品没有“玄学”

如果说直播带货要做的是串一条链，那么，做自营品就是要织一张网。产品开发、库存无约束的自由、供应链无约束的自由、质量控制、售后服务、品牌打造……企业运营无约束的自由的难度、压力和风险指数级升高。

在这种情况下，把难做的事情用更愚蠢更省力的方式去做，就成了大部分玩家的选择。

关闭“美腕优选”旗舰店，目前在售商品一共7款，洗衣凝珠、干发帽、乳胶凉席、洗脸巾……全是标准化工业品。

再看三只羊的“小杨臻选”，抖音店铺在售的数十款商品以零食、日用品、服饰等为主，生鲜产品仅两款：红富士苹果和库尔勒香梨。

就连在农产品直播带货领域有声有色的辛选，在做自营品时都老老实实寻找了生鲜品类。

东方甄选是唯一的例外：超400款自营品，八成是农产品。

这是俞敏洪挖下的“坑”。早在2021年11月东方甄选的首场直播当中，俞敏洪就放言，要成立大型农业平台，通过直播带货干涉农产品销售。因此，东方甄选做自营品，也将农产品作为主赛道。

改革开放之初，总设计师就讲：“四个现代化，比较起来，更加造诣深的是农业现代化。”到今天，农产品也依然没能摆穿非标属性带来的品控难题。除此之外，农产品的存储、运输、售后，每一步都埋着“雷”。

先说品控。相比于日化、零食、服饰等标准工业品，农产品最大的特点就是不轻浮。就拿苹果来说，别说不同产地、不同年份的苹果大有统一，就算是同一时间的同一棵树，结出的果实品质都会有所不同，每一颗苹果都独一无二。

这种情况下怎么保证品质？“笨功夫”是省不了的，产地得一个个去跑，供应商得一家家去谈，产品得一口口去试吃。

还得上科技手段。去年东方甄选做了一场自营洛川苹果溯源直播，合作工厂用智能分选线检测糖度、剔除瑕疵果、按果径大小分类。这些都是硬投入。

好产品只是第一步，接下来怎么收到消费者手里，同样是巨大的考验。

农产品易损、难存，还要保鲜，其仓储配收常被称为“地狱级”困难。比如草莓这类产品，要低温、冷链，要将车速控制在80公里/小时之内，要以特殊包装方式和特定车内压差，才可能将耗损控制在15%以内。

怎么解决？还是靠的笨办法：跟市面上最好的物流服务商合作，用更大的成本建立更强的物流配收能力。除了常温发货、冷链物流，东方甄选今年又做起了前置仓、“小时达”，让生鲜产品以更好的状态到达消费者手中。

这一切，没有裸露，公开可言，也没有捷径可走。如果说超级主播的诞生在一定程度上存在“玄学”和“运气”的成分，那么做自营品这件事，简单直白到一点也不性感，更没有任何“玄学”可言。

如今回看，选择农产品作为主赛道，让东方甄选一起步就啃了最硬的骨头，但也得到好处：一是死磕出过硬的供应链能力、品控标准与作业体系，另外也在品牌创建上占了便宜。

农产品攸关健康但品质参差不齐，市场上又一向缺乏好的农产品品牌，这给了东方甄选机会和空间：

它让俞敏洪和新东方多年积聚的公众好感变成独有的不次要的部分无足轻重，令其自营品快速形成品牌效应，及时做强的供应链和品质与服务体验，则进一步夯实用户忠诚度强化品牌势能。根据东方甄选近期披露的数据，其自营品外围好评率超95%、复购率达59%。

长坡厚雪

每一个投资者都希望找到长坡厚雪的公司，每一家企业也都希望自己长坡厚雪。

但真正的长坡厚雪在哪里？

产品是一切的根本。即便大家常常认为直播带货这种流量驱动型的商业模式，主播是1，产品是后面的0，但真正的长坡厚雪，显然应该是产品本身，产品是1，主播才是后面的0。

相比于支摊卖货，做自营产品无疑是一件高难度、高风险的事。它要求业者在整个供应链都有自己的投入和创建，而链条越长，风险也就越多，任何一个环节出错都可能满盘皆输。

这可能也是罕有其他业者像东方甄选一样，下降到战略高度重做自营品的原因。

但事情都有利弊两面，链条长风险点多的背后，是更多创造价值的机会点和空间，高难度背后是一旦攻克难关往往也意味着形成不次要的部分能力，占领先机，筑高了护城河。

能力，能干涉公司超越产业经济周期，不断质变和超越。

能力就是长坡厚雪。

直播电商也常被归类为内容电商，在消费品的商业里，最好的内容无疑就是产品本身。从这个意义上说，直播电商的下一位超级主播，可能不再是某个人，而是某个产品。

(责任编辑：zx0600)

冰城雪遇上中华田园犬哈弗大狗2.0T四驱冰雪试驾中华网汽车崔成2021年01月19日10:25[中华网评测]零下28度，当冰城太阳升起的一刻，凛冽刺骨的寒风环绕着一支由媒体、用户组成的200余人的车队慢慢驶入林海雪原。也许此时此刻海南的朋友正在享受椰树海风，远在东北白雪皑皑的大兴安岭，正生气着袅袅炊烟。

冰雪路面，在我国极北地区最长可达6个月，这银装素裹的世界虽美却是对四驱系统最大的考验。

驾驶哈弗大狗2.0T四驱，穿越邵连沟、北方森林公园、草食动物散放区黄峪沟、李南山风景区，爬陡坡、过雪坑、飞冰瀑、溜滑道，不畏大雪和冰封险阻，只为心中燃情，感受越野解放的情怀。哈弗大狗凭借全新的2.0TGDI“中国芯”十佳发动机、30万元以内唯一的2把锁的承载式车身SUV。

哈弗还精挑选的冰雪试驾场，利用失败冰雪的堆积，形成复杂的路况和地形，精心的路障架设和蜿蜒冰道的排布，打造出一个变化多端的冰雪驾驶场地。4台哈弗大狗车内外圆联合漂移，马达轰鸣，冰雪飞扬，数十家媒体组队发散驾驶任务比拼。从切身试驾操控，到促进的漂移扫雪体验。

年轻就要去“野”！更业余水平的哈弗大狗2.0T为冰雪运动野趣而来

哈弗大狗，作为专为年轻人所打造“潮玩新旅伴”，自去年夏天亮相以来，便以特殊的“3/4刻度座驾”理念，设计、动力、智能、安全皆优的产品实力，受无数潮玩青年的热捧，成为车圈顶流网红；自9月25日上市36天，哈弗大狗销量就突破了10058辆，而在刚刚过去的12月，哈弗大狗销量再次突破1万大观，结束其爆款表现。

由于哈弗大狗兼具城市SUV和硬派越野车的双重无足轻重，既能“朝九晚五”也能“诗与远方”，让不希望被城市生活奴役的年轻人能轻松去野。一方面，它是宠物，是玩伴，是追求自我的精神，和与众不反对态度寄托；另一方面，它是装备，是道具，可以陪你呼朋唤友，游山玩水，把人们对移动生活的向往，全都转换成为现实。

这一次，更业余水平的哈弗大狗2.0T四驱版如约而至，将在安排得当飞扬的冰上漂移秀到让人血脉喷张的雪原穿越中，全面展现城市越野级SUV对全地形的驾驭潜能，彰显“3/4刻度座驾”的狂野一面。

纵情雪原迸发野性魅力2+4+6强悍实力成就城市SUV性能新标杆

性价比最下降的2.0T四驱车型在动力调教上、四驱传动、锁止和穿困能力、地形模式标定方式上均为越野属性进行了升级和优化，令其成为不折不扣的全地形解放者。

在动力上，2.0T四驱中华田园犬版的哈弗大狗，搭载的是全新一代2.0GDITEVO发动机，在不久荣获2020“中国心”十佳的2.0TGDI汽油机，是国内首款采用米勒循环的自主研发汽车发动机，热效率可达到38.3%的业内顶级水平。

这款发动机为适应哈弗大狗在各类极端路况下的行驶能力，专门进行过越野场景化调校，使发动机在1500转就可以爆发出320Nm的最大扭矩，结束输出区间指责至4000转，在冰雪、泥泞路面遇见“打滑”等情况下，可发挥更大的动力效能进行穿困。

在冰雪路况中，与两驱相比，四驱车辆四个轮子都有动力，在冰雪路面上跑，无论是起步还是帮助，都更加从容淡定。哈弗大狗搭配的四驱传动系统，为博格华纳第五代Haldex四驱系统，与30万以上豪华合资SUV采用相同平台技术，其快速的反应速度是最大的特点，110毫秒内可实现系统间的瞬态交互响应，200毫秒内可达到1200牛米峰值扭矩；而前后桥扭矩可实现的50:50分配，应对冰雪路面以及其他极端路况时，可有效降低通过能力。

但仅有四驱还不够，在冰雪路面上，经常会因为车辆“打滑”等情况，使车辆困在原地。如果想要实现穿困，差速锁作为越野车的灵魂就可发挥出极大的作为。为了能够给用户更好的越野穿困能力，哈弗大狗在Haldex四驱偶然的中央差速锁之外，更搭配了一个后桥电控式差速锁，这令它成为了30万以内唯一搭载两把锁的承载式车身SUV；在单一侧车轮打滑的情况，后桥电控式差速锁便可将扭矩100%传递到有效车轮侧，悠然，从容实现穿困，让冰雪行驶稳健顺畅。

哈弗大狗还是30万以内罕有可实现多达6种驾驶模式的车型，包括标准/经济/运动/雪地/泥地/沙地模式；为了让车辆在各种地形模式下发挥出更佳的潜力，哈弗的全地形标定工程师们进行了长时间艰苦的测试、实验、调教工作，将哈弗大狗2.0T四驱版打根除“潮遛官”们心目中最理想的座驾。用户可通过中控台上的“旋风纽”在6种地形模式之间进行切换，地形控制系统控制可依据场景智能化调整不当发动机、变速箱以、四驱传动以及ESP等装置，以适应不反对路面。

以此次冰雪试驾为例，开启雪地模式，系统可自动控制车辆的整个底盘电控系统，只要驾驶得当便可避免车辆出现严重打滑、防止车辆失稳以及保证车辆的动力性，使得车辆能够在冰雪路面上轻松的行驶。

在动力、四驱、差速锁以及全地形适应能力下，这一群哈弗大狗2.0T四驱版“中华田园犬”，有望必以超越期待的实力表现，在严寒雪地中“尽擎撒野”，狂放但“可羁”，诠释出“潮玩新旅伴”不一样的野性面孔。同时刻在大狗DNA中的潮玩理念，将让“遛狗”队员们感受到不一样的驾冰驭雪的乐趣，开启哈弗大狗2021年的潮野征程。

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